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探索城市建设新路径、激活桥下“剩余空间”

——我司承建的顺义区桥下空间试点提升工程盛装亮相

桥下空间作为城市公共空间的重要组成部分,常常被人们所“遗忘”,且容易产生违规侵占、无序使用等问题,成为城市“剩余空间”甚至是“灰色空间”。随着城市建设由增量扩张逐渐转向存量更新,桥下空间越来越受到社会的关注。

顺义区为了进一步提升市民宜居生态环境,充分满足市民休憩、活动需求,顺义公路分局分别在顺平辅线俸伯桥、顺平路高架桥、京沈线马坡桥三处桥下公共空间组织实施了景观提升试点工程,探索桥下公共空间发展新路径,为城市添彩、为市民提供休闲好出去。

我司作为此次提升工程的承建单位,员工们加班加点,卯足干劲,精益求精,部分节点已经旧貌换新颜,效果初步显现,下面就让我们一起领略下各段桥下的“新装”吧!

◆ 顺平辅线俸伯桥

顺平辅线有新、旧两座俸伯桥,都是跨潮白河的标志性建筑,旧俸伯桥是北京市第一座自主设计建造的跨越潮白河桥梁。为满足区域经济社会发展,2016年7月1日新俸伯桥投入使用,解决了旧俸伯桥及东大桥环岛区域交通拥堵问题,同时也成为府前街沿线上的新地标。

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△ 旧俸伯桥改造前

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△ 旧俸伯桥改造后
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△ 新俸伯桥改造前

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△ 新俸伯桥改造后

◆ 顺平路高架桥

顺平路高架桥位于顺义区核心位置,桥下为新顺南大街、顺平辅线、顺白路。

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△ 改造前

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△ 改造后

◆ 京沈线马坡桥

京沈线马坡桥地处马坡地区的“门户”位置,位于顺义区唯一一条国道上,桥下是享有“奥运大道”美称的白马路。

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△ 改造前

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△ 改造后

如何利用好这些“剩余空间”,让原本不被注意的城市“角落”发挥功能,焕发新的生机,更好地满足市民对城市高品质公共空间的需求,多地都在结合各桥下空间的尺度条件、周边用地、邻近需求、交通可达性、微环境等因素,积极探索桥下空间城市新模式、新路径、新思路,为城市“剩余空间”改造再利用提供示范。森源达人作为人类宜居生态环境建设的践行者,愿意奉献我们的一份力量,共同为打造美好家园而努力。文章部分内容来源于北京顺义,如有版权问题,请联系删除)